Nous allons vous expliquer comment lubrifier votre chaîne, à quelle fréquence le faire et quel lubrifiant utiliser. Il s'agit en effet d'une étape essentielle, tant pour garantir le bon fonctionnement de votre vélo et éviter une usure prématurée que pour prévenir l'oxydation et l'apparition de bruits parasites.

Quand graisser la chaîne de son vélo

Quand faut-il lubrifier la chaîne de son vélo ?

En règle générale, vous devriez le faire avant chaque sortie ; toutefois, cela peut légèrement varier selon que vous utilisez un lubrifiant à base d'huile ou de cire, et si vous pratiquez le VTT ou le vélo de route. Cela dépend aussi énormément du kilométrage parcouru et des conditions météorologiques.

L'avantage de l'huile pour chaîne de vélo réside dans sa grande longévité, bien que celle-ci fluctue en fonction des conditions.

La cire pour chaîne de vélo est plus propre, mais elle dure généralement moins longtemps.

Lubrification de la chaîne du vélo

Quelle est la durée d'efficacité d'un lubrifiant pour chaîne de vélo ?

Il n'existe pas de durée exacte. Indépendamment du type de lubrifiant (cire ou huile), de la discipline (vélo de route ou VTT) et des conditions météorologiques, l'efficacité d'un lubrifiant pour chaîne de vélo peut varier entre 60 et 300 km environ.

Durée d'efficacité du lubrifiant de chaîne sur un VTT

  • Huile par temps poussiéreux : En été, avec la chaleur, le terrain est très sec et la poussière vole davantage, ce qui favorise l'encrassement de la chaîne. Si vous effectuez une sortie longue, il est fort probable que vous deviez lubrifier à nouveau pour la séance suivante. Pour des sorties courtes, la lubrification peut tenir plusieurs fois.
  • Huile par temps de pluie : Si vous avez roulé sous la pluie et dans la boue, le mieux est de nettoyer votre vélo dès votre retour, de bien le sécher et de lubrifier à nouveau la chaîne. N'oubliez pas que si vous laissez le vélo mouillé sans lubrifier la chaîne, celle-ci risque de s'oxyder.
  • Huile par temps humide : C'est en conditions humides en montagne que l'huile de chaîne dure le plus longtemps, car la poussière ne s'y colle pas. Ainsi, vous constaterez que vous pouvez effectuer plusieurs sorties sans avoir à lubrifier à nouveau. Il convient également de préciser qu'une sortie de 100 km équivaut à trois sorties de 30 km ; la fréquence dépend donc aussi de la longueur de vos parcours.

  • Cire par temps poussiéreux : Une fois la cire appliquée, il faut attendre qu'elle sèche. L'avantage est qu'en séchant, elle retient beaucoup moins la poussière. Lorsque le terrain est très sec, nous recommandons d'en appliquer avant chaque sortie.
  • Cire par temps de pluie : En cas de pluie, nous préconisons la même chose que pour l'huile : une fois rentré, nettoyez le vélo, séchez-le soigneusement et lubrifiez la chaîne pour éviter l'oxydation et la tenir prête pour la prochaine sortie.
  • Cire par temps humide : C'est dans ces conditions que la cire pour chaîne durera le plus longtemps. Généralement, elle s'applique à chaque sortie, mais par temps humide, vous pouvez espacer l'entretien de deux jours supplémentaires.

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Durée d'efficacité du lubrifiant de chaîne sur un vélo de route

Sur un vélo de route, le lubrifiant dure plus longtemps car il n'y a pas autant de poussière qu'en montagne, mais les distances parcourues sont également plus importantes.

Comme toujours, cela dépendra du nombre de kilomètres effectués, mais voici un ordre d'idée :

  • Lubrifiant à base d'huile : vous pouvez parcourir jusqu'à 300-500 km environ.
  • Lubrifiant à base de cire : nous recommandons de lubrifier la chaîne avant chaque sortie.

Quel lubrifiant utiliser pour la chaîne de son vélo ?

Tout dépend de vos priorités : un lubrifiant à l'huile est plus salissant mais dure plus longtemps, tandis qu'un lubrifiant à la cire est plus propre mais dure moins longtemps.

Notre recommandation est d'utiliser une huile céramique pour chaîne de vélo pour sa durabilité et sa protection, ou un lubrifiant à la cire avec PFPE-K si vous recherchez une propreté maximale et une accumulation de saleté réduite.

Comment lubrifier la chaîne de son vélo (étape par étape)

Il vous suffit d'appliquer le lubrifiant sur la partie inférieure de la chaîne et de pédaler en arrière pendant quelques tours, et le tour est joué. Si vous constatez quelques gouttes sur les côtés, vous pouvez retirer l'excédent à l'aide d'un chiffon.

Que se passe-t-il si vous ne lubrifiez pas la chaîne de votre vélo ?

Si vous ne lubrifiez pas la chaîne de votre vélo, celle-ci finit par s'assécher avec le temps. Cela provoque des bruits parasites, un mauvais fonctionnement et une usure prématurée de la chaîne, du plateau et des pignons. De plus, sans huile, la chaîne risque de s'oxyder si elle est exposée à l'eau lors du nettoyage, pendant une sortie ou simplement à cause de l'humidité. En résumé, vous devrez passer par l'atelier pour remplacer la chaîne, et probablement le plateau et les pignons, bien plus tôt que prévu ; vous dépenserez ainsi plus d'argent que nécessaire.

Que se passe-t-il si la chaîne du vélo n'est pas huilée ?

C'est la même chose que si vous ne la lubrifiez pas : sans huile, la chaîne s'use plus rapidement, tout en endommageant le plateau et la cassette ; elle fait du bruit et s'oxyde si elle est mouillée. Pour garantir le bon fonctionnement de votre vélo et prolonger la durée de vie de votre transmission, n'oubliez pas de la maintenir toujours lubrifiée.

À terme, elle finira par être totalement rouillée, comme celle de cette photo.

chaîne de vélo non lubrifiée
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JC Renom

JC Renom est passionné par l’univers du vélo depuis qu’il est en âge de s’en souvenir. Enfant, il est tombé sous le charme du cyclisme sur route en le regardant à la télévision. Il a ensuite découvert les magazines spécialisés, qui lui ont ouvert les portes d’un monde bien plus vaste que celui de la route, en passant par des shows de records de Bike Trial. Puis, avec l’arrivée d’internet, il a plongé dans les disciplines les plus extrêmes du VTT : le Freeride, la Descente (Downhill) et le Dirt Jump.

À 18 ans, il a commencé la compétition — et pas qu’un peu. Peu de personnes en Espagne peuvent se vanter d’avoir participé à autant de disciplines en parallèle : Descente, Fourcross, Dirt Jump, Slopestyle, Pumptrack, Enduro… Il a même pris part à des épreuves de whip-off comme celles du Crankworx Whistler ou des 2 Alpes.

C’est en Dirt Jump et en Slopestyle qu’il a atteint son plus haut niveau, participant à des compétitions internationales comme le FISE en France ou plusieurs étapes du FMB World Tour à travers l’Europe.

Il a été sponsorisé par différentes marques, a travaillé dans une entreprise de distribution de vélos ainsi que pendant six ans dans un grand magasin spécialisé. Il s’est aussi investi dans d’autres aspects de cet univers, comme la construction de modules ou l’organisation d’événements.

Après plus de 20 ans plongé dans le monde du vélo, entre compétitions, blessures, travail et études, il partage aujourd’hui toute son expérience et son savoir-faire à travers Restless Bike.