Si tu pratiques le VTT, tu as besoin d’un système de freinage fiable. Dans cette catégorie, tu trouveras des freins à disque pour VTT conçus pour les descentes, les itinéraires techniques et les conditions extrêmes. Nous proposons des freins à disque hydrauliques VTT de haute gamme.
Les freins à disque hydrauliques sont les plus puissants pour les vélos. Il existe différentes gammes, avec huile minérale ou liquide DOT, et en versions 2 ou 4 pistons. Aujourd’hui, la majorité des vélos sont équipés de freins à disque hydrauliques, car ils offrent un freinage nettement supérieur aux autres systèmes et apportent davantage de sécurité.
Presque tous les VTT sont désormais équipés de freins à disque hydrauliques. Seules les entrées de gamme peuvent encore être proposées avec des freins à disque mécaniques.
Si tu pratiques les disciplines de VTT les plus engagées comme l’enduro, la descente ou le freeride, ou si tu as simplement besoin de freins puissants pour ton vélo électrique, tu es au bon endroit.
Les freins à 4 pistons sont les plus puissants, car ils disposent de deux pistons de chaque côté. Lorsque tu actionnes le levier de frein, les 4 pistons poussent simultanément les plaquettes contre le disque, ce qui offre un freinage plus puissant qu’un frein à deux pistons.
Il est important de savoir de quel côté tu vas monter le frein afin de choisir entre un modèle avant ou arrière.
Le frein avant se monte sur le côté gauche du guidon et la durite est plus courte que celle de l’arrière. La durite avant mesure généralement environ un mètre et peut être coupée à la longueur souhaitée.
Le frein arrière se monte sur le côté droit du guidon et la durite est plus longue, car elle traverse le vélo d’un bout à l’autre. La durite arrière mesure généralement environ deux mètres et peut être coupée à la longueur souhaitée.
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Contacte-nousLa différence se ressent surtout dans les longues descentes. Par exemple, lors d’une descente prolongée, avec des freins 4 pistons d’entrée de gamme et des freins haut de gamme, tu constateras qu’à mi-parcours les modèles les moins chers perdent en puissance et en feeling, tandis que les freins haut de gamme continuent de freiner avec la même constance. C’est donc un investissement en sécurité. Les freins haut de gamme offrent également une puissance de freinage supérieure : à basse vitesse la différence est moins perceptible, mais à haute vitesse elle devient évidente. Il est aussi recommandé de les associer à de bons disques de frein afin d’exploiter tout leur potentiel.
Comme toujours, cela dépend de ton utilisation. Il faut vérifier régulièrement l’usure des plaquettes de frein, car si elles sont trop usées, le support métallique peut entrer en contact avec le disque et l’endommager. Il en va de même pour les disques : s’ils sont trop usés, ils feront plus de bruit, chaufferont davantage et freineront moins bien.
En usage normal, il est conseillé de purger les freins une fois par an afin de renouveler le liquide et d’éliminer d’éventuelles bulles d’air.
Pour un VTT électrique, opter pour des freins à quatre pistons est un excellent choix. Ils offrent plus de puissance que les modèles à deux pistons, ce qui est particulièrement appréciable compte tenu du poids plus élevé d’un vélo électrique. De plus, si tu aimes attaquer en descente, des freins haut de gamme feront toute la différence : ils chauffent moins, conservent un freinage plus constant et t’apportent un surplus de contrôle et de sécurité à tout moment.
En termes de puissance de freinage, un frein à disque hydraulique freine davantage qu’un frein à disque mécanique. Le système hydraulique utilise un circuit de liquide fermé : lorsque tu actionnes le levier, les deux plaquettes sont poussées simultanément contre le disque.
À l’inverse, le frein mécanique fonctionne avec un câble : en actionnant le levier, une seule plaquette est poussée, l’autre restant fixe. Il faut donc exercer plus de force pour obtenir le même freinage.
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