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Si vous êtes à la recherche d'un vélo tout-terrain, il est important de connaître les différents types qui existent afin de trouver celui qui vous convient le mieux. Dans cet article, nous vous présentons les différents types de VTT et leurs caractéristiques.
- Vélo XC
- Vélo XC à suspension intégrale
- Vélo Down Country
- Vélo All Mountain
- Vélo Enduro
- Vélo Hard Trail
- Vélo Freeride
- Vélo de descente
- Vélo Dirt Jump
- Vélo Dual/Fourcross
- Vélo Slopestyle
1. Vélo XC
Le vélo XC (Cross Country) est un vélo qui se caractérise généralement par son poids léger, sa géométrie conçue pour l'escalade, sa suspension avant et ses pneus à crampons plutôt petits, pour rouler à une vitesse plus élevée. De nos jours, ces vélos ont une roue de 29 pouces (il existe aussi des roues de 27,5 pouces), un cadre en aluminium ou en carbone, et ceux qui coûtent plus de 1 000 euros sont généralement équipés d'un seul plateau et de 12 vitesses. Ceux qui se situent en dessous de ce prix peuvent avoir 2 ou 3 plateaux et 7, 8 ou 9 vitesses, comme à l'époque.
Les freins sont des freins à disque hydrauliques, à moins que vous n'achetiez les premiers prix, qui peuvent être équipés de freins à disque mécaniques ou de freins V-brakes comme dans l'ancien temps.
Ces vélos sont ce que nous connaissons tous sous le nom de mountain bikes ou vélos de montagne et la modalité que la plupart des gens pratiquent le MTB, c'est-à-dire aller à la montagne et pédaler des kilomètres généralement sur la piste.
2. Vélo à suspension intégrale XC
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Le vélo à suspension intégrale XC remplit la même fonction qu'un XC à suspension avant, mais il est doté d'une suspension arrière pour mieux absorber les chocs sur les terrains accidentés. C'est une bonne option pour ceux qui veulent plus de confort sur les terrains accidentés.
Ces vélos sont généralement plus chers que les vélos XC mentionnés ci-dessus. De nos jours, le premier prix peut s'élever à environ 1600€, à moins que vous n'achetiez un vélo chez Decathlon, Carrefour ou similaire.
Le débattement est généralement de 100 mm sur la suspension avant et de 90 mm sur la suspension arrière (selon la marque, cela peut varier un peu).
3. Down Country Bicycle
Le vélo de descente est un nouveau type de vélo, très similaire à un vélo double XC, mais avec un peu plus de débattement, pour les personnes qui aiment rouler sur des kilomètres et faire du trial de temps en temps. En outre, ces vélos sont souvent équipés d'une tige de selle télescopique pour les descentes sur des terrains plus techniques.
4. Vélo All Mountain/Trail
Le vélo All Mountain/Trail est un vélo à suspension intégrale, dont la géométrie est un peu moins confortable pour la montée qu'un XC, mais un peu plus confortable pour la descente qu'un XC.
Le cadre peut être en aluminium ou en carbone et les pneus sont plus larges et plus agressifs que ceux du XC pour une meilleure traction et une meilleure stabilité. Il est idéal pour ceux qui recherchent un vélo polyvalent pour tous les types de terrains et de conditions.
Ils sont équipés de freins à disque hydrauliques, d'un seul plateau, de 12 vitesses et d'une tige de selle télescopique.
Les prix commencent à environ 2 000 euros.
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5. Vélo d'enduro
De tous les vélos mentionnés ci-dessus, le vélo Enduro est celui qui possède le plus grand débattement de suspension et la géométrie la plus adaptée à la descente.
Semblable à un vélo all-mountain, il dispose généralement d'un débattement de 160 mm au niveau des suspensions avant et arrière. L'amortisseur peut être à air ou à ressort. Il est équipé d'un seul plateau, d'un guide-chaîne et de 12 vitesses. Le cadre peut être en carbone ou en aluminium. Les roues peuvent être de 27,5", 29" ou mulet (29" à l'avant et 27,5" à l'arrière). Les pneus ont généralement une largeur de 2,40 ou 2,50 et sont dotés de crampons agressifs pour descendre les terrains les plus accidentés.
Contrairement aux vélos mentionnés ci-dessus, l'itinéraire que vous empruntez est généralement moins long mais avec un bon dénivelé, car vous rechercherez des descentes plus "extrêmes".
Le prix commence généralement aux alentours de 3000€.
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6. Vélo de randonnée Hardtail
On pourrait dire qu'il s'agit d'un vélo d'enduro, mais seulement avec une suspension avant. Apparemment, il ressemble à un XC, mais sa géométrie est davantage conçue pour la descente, et le débattement de la fourche est généralement compris entre 130 mm et 160 mm, ainsi qu'une tige de selle télescopique et des pneus larges (jusqu'à 2,60 de large). Le cadre peut être en chromoly, en aluminium ou en carbone.
Le premier prix est généralement à partir de 999 €.
7. Vélo Freeride
Il ressemble beaucoup à un vélo de descente, mais présente quelques petites différences, car le vélo de freeride est équipé de roues de 27,5 pouces pour le rendre plus agile lors des sauts et des déplacements en l'air.
L'amortisseur pneumatique permet de le régler facilement pour aborder les grands sauts et ne pas perdre toute l'inertie dans la compression de la rampe.
Freins à disque hydrauliques, cadre en aluminium ou en carbone.
Curieusement, il existe aujourd'hui de bons kits à vitesse unique, ce qui permet de ne pas avoir à changer de vitesse, car contrairement à la descente, dans les compétitions de freeride, il n'y a pas de chrono. De plus, grâce à la monovitesse et à l'amortisseur pneumatique, le vélo est plus léger, ce qui sera très utile pour déplacer le vélo et réaliser certaines figures.
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8. Vélo de descente
Également connu sous le nom de vélo de descente (DH). Les vélos de descente sont conçus pour la descente uniquement.
Ils sont équipés d'une fourche à double triangulation pour assurer la stabilité et la rigidité à grande vitesse sur des terrains techniques et accidentés. L'amortisseur est généralement à ressort, car comparé aux amortisseurs pneumatiques, il est plus performant pendant de longues périodes. Le débattement de la fourche est de 200 mm et celui de la suspension arrière de 240 mm. La transmission n'est pas conçue pour pédaler en montée, car elle comporte 7 vitesses avec de petits pignons et un seul plateau, généralement de 36 dents, pour pédaler à pleine vitesse en descente. Le cadre peut être en aluminium ou en carbone, et les roues peuvent être de 27,5, 29 ou mullet (29 à l'avant et 27,5 à l'arrière).
Le premier prix est d'environ 3500€.
9. Vélo Dirt Jump
Le Dirt Jump est idéal pour ceux qui veulent faire des sauts et des cascades sur des terrains préparés. Également connu sous le nom de vélo freestyle, c'est l'un des rares vélos à avoir encore des roues de 26 pouces (dans certains cas de 24 pouces) et cela ne changera pas, car ces vélos sont destinés à faire des figures et une roue plus grande rendrait les choses plus difficiles.
Il est équipé d'une suspension avant de 100 mm de débattement. Il n'y a généralement pas de taille, car sa taille est petite pour faciliter les figures. Il n'est généralement équipé que de freins avant et d'une vitesse unique. En résumé, il s'agit d'un vélo très simple et compact, car pour apprendre des figures, il tombe souvent, ce qui réduit les risques de casse et le poids.
Les pneus sont généralement de 2,10 ou 2,20 de large, avec des bosses petites ou lisses, et sont gonflés à une pression de 4,0 bars, ce qui permet de courir plus vite et de ne pas perdre d'inertie entre les sauts. Ils peuvent également être utilisés pour le pump track.
Leur cadre peut être en aluminium ou en chromoly et les prix commencent généralement autour de 999€.
10. Vélo Dual/Fourcross
Le vélo Dual/Foucross est apparemment le même qu'un vélo de Dirt Jump, mais il est équipé de vitesses et de freins avant et arrière. Ils sont utilisés pour descendre des parcours avec des sauts et des inclinaisons. Les vitesses vous aideront à prendre un meilleur départ dans les compétitions. Ces vélos peuvent également être utilisés pour le dirt jump, le pump track ou vice versa.
11. Vélo Slopestyle
Apparemment, il ressemble à un mini Enduro avec des roues de 26", mais non, nous pourrions dire qu'il s'agit d'un vélo de Dirt Jump à suspension complète. Pour les pistes avec des sauts et des descentes plus importants. Il y a très peu de marques qui fabriquent ce type de vélo.
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Avec ce guide, nous espérons avoir dissipé vos doutes et vous avoir sensibilisé aux différents types de VTT et vous avoir fourni des informations précieuses pour prendre la meilleure décision lors de l'achat de votre vélo de montagne.
Il ne vous reste plus qu'à profiter de l'aventure !
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