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Tous les produits que nous créons, nous les testons minutieusement sur nos vélos, et si nous aimons le résultat, nous le mettons sur le marché.
Restless Bike est né de la passion que nous avons pour le cyclisme, le VTT et le monde du VTT en général. Nous aimons pratiquer toutes les modalités, surtout les plus extrêmes! Comme la descente, l'enduro, le freeride et le Dirt Jump.
Après des années d'expérience dans le monde du VTT, en voyageant dans d'autres villes et pays, en participant à des compétitions dans différentes disciplines, en aidant à promouvoir des marques et des années d'expérience dans le secteur, nous avons décidé qu'il était temps de créer Restless Bike.
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L'histoire de Restless Bike
Débuts avec le vélo
👋🏼 Salut ! Je suis JC, et depuis tout petit, j’ai toujours adoré faire du vélo.
En fait, j’aimais pédaler, mais d’une manière ou d’une autre, en voyant probablement du motocross à la télé, ça m’a énormément fasciné. Du coup, j’ai commencé à essayer de descendre des escaliers, sauter des trottoirs... Un jour, j’ai accompagné mon père acheter un journal, et j’ai vu un magazine de vélos. Je lui ai demandé s’il pouvait me l’acheter.
Je ne comprenais pas grand-chose, mais je crois que c’était l’époque où les suspensions doubles commençaient à vraiment se faire remarquer. Ça me faisait rêver, j’en voulais une, mais il était hors de question qu’on m’achète un vélo aussi cher. Alors, j’ai décidé de demander de l’argent au lieu de cadeaux pour Noël et mes anniversaires. À 12 ou 13 ans, je me suis finalement acheté mon premier vélo à double suspension pour 66 000 pesetas. Ce vélo, je l’ai cassé en deux !
En réalité, il était vraiment mauvais, et comme je sautais des murs à plat et descendais des escaliers, il n’a pas supporté la maltraitance, haha !
Découverte du trial
À cette époque, Ot Pi et César Cañas apparaissaient à la télé en faisant du trial, et là je me suis dit : ok, ces vélos-là sont faits pour sauter. Imaginez, sans Internet ni personne autour de moi qui s’intéressait à ces choses, c’était très difficile de comprendre les différentes disciplines. À l’époque, le vélo, c’était surtout pédaler ; tout ce qui était plus extrême, comme sauter ou faire de la descente, était encore très nouveau.
Le vélo cassé, je l’ai fait souder, et je me suis acheté un vélo de trial pour 50 000 pesetas (300 €), une Monty Alp 219 bleu et blanc, le modèle le plus basique avec des freins V-Brake. J’avais donc mon vélo soudé pour pédaler, et mon vélo de trial pour sauter.
La découverte du freeride
À 15 ans, j’ai vu dans un magazine la photo d’un gars qui faisait un "no foot one hand" en couverture (c’était le New World Disorder 1), et évidemment, tous les sports où on s’envole dans les airs me fascinent. Je n’avais qu’une seule chose en tête : je veux voir ça ! J’ai insisté jusqu’à ce que mes parents m’emmènent dans un magasin à Barcelone pour acheter cette cassette VHS. Ils n’avaient pas exactement celle mentionnée dans le magazine, mais une autre du même style : Kranked 3.
Quand je suis rentré chez moi et que je l’ai regardée, j’ai halluciné ! Il y avait des gens qui faisaient des sauts ultra extrêmes à vélo. Ce n’était pas du trial, c’était autre chose. C’était le Freeride !! Ce que je venais de découvrir, c’était ce que j’avais en moi sans le savoir. Il me manquait juste un référent !
Dans les magazines, je voyais aussi des vélos de descente, mais ils coûtaient 6 000 euros !!! Impossible d’en avoir un. À ce moment-là, un camarade de classe m’a présenté son voisin, qui aimait aussi faire du vélo. Ce voisin m’a ensuite présenté d’autres passionnés, et un jour, ils m’ont emmené sur un spot où ils avaient construit des sauts. Et là… wow ! Toutes les bikes que je voyais dans les magazines et vidéos, eux, ils les avaient ! J’avais trouvé des gens qui étaient passionnés par la même chose que moi.
À 16 ans, j’ai appris davantage sur cet univers. J’ai vendu mon vélo soudé et mon vélo de trial, et je me suis acheté une Kona Stuff rigide pour 960 €. Mes parents ne voulaient pas que je dépense autant d’argent dans un vélo, mais ils ont quand même participé à hauteur de 400 € pour cette superbe bike !
Le début de La Poma Bikepark
J’ai commencé à rouler avec ces gars-là, et ils étaient tous bien meilleurs que moi, je passais toujours mon temps par terre, haha ! Un jour, l’un d’eux a dit qu’à Premià, il y avait un projet pour faire un bikepark, et qu’on devait y aller parce que le maire serait présent, pour lui montrer qu’il y avait des jeunes qui en voulaient un. Vous savez quel bikepark ils allaient construire ? La Poma Bikepark !!! Incroyable ! J’avais rencontré des jeunes qui pratiquaient ce sport que je venais de découvrir, et ils allaient construire un bikepark à 15 minutes en voiture de chez moi. La motivation était au maximum, voire encore plus haut ! Et juste au moment où ils ont commencé à construire le bikepark, je me suis cassé le genou en deux… Deux opérations, un an sans sauter à vélo…
Le chemin vers les compétitions
À 17/18 ans, j’ai commencé à aller à La Poma, et j’ai progressé à mesure que mon genou devenait plus solide et que les sauts évoluaient.
J’ai commencé à dépasser des riders que je trouvais incroyables, à rencontrer de nouvelles personnes, et je me suis acheté un vélo de descente d’occasion. Ensuite, j’ai commencé à participer à des compétitions : descente, dirt jump, fourcross… Dès que j’ai obtenu mon permis de conduire, j’ai vu une opportunité d’aller sauter en France, et je m’y suis inscrit. J’ai aussi découvert un bikepark de descente pour la première fois. Je participais à tout !
Je travaillais et étudiais pour pouvoir financer toutes ces aventures.
Dévouement extrême
À 20/21 ans, j’ai arrêté mes études et travaillé pendant un an et demi avec deux emplois, et en été, même trois. Je n’avais qu’un jour de congé le mercredi. Parfois, ce que je faisais ce jour-là, c’était me lever à 5 heures du matin, conduire 500 km jusqu’à un spot en France, sauter toute la journée, rentrer le soir même, et le lendemain, reprendre le travail.
Le saut international
Après un an et demi avec deux emplois, j’en ai quitté un, je travaillais peu et j’avais économisé de l’argent. À cette époque, Bienve voulait devenir professionnel et participer à des compétitions en France, mais il n’avait pas de permis. Il m’a proposé de l’accompagner à une compète, et finalement, on est partis tous les quatre : Bienvenido Aguado, Gerard Plata, Kevin Sánchez et moi, pour concourir en France.
L’expérience a été incroyable ! À partir de là, nous avons commencé à participer à des compétitions de Dirt Jump/Slopestyle en dehors de l’Espagne. Pendant trois ans, j’ai travaillé à mi-temps, du lundi au jeudi, avec mon vendredi libre. Je faisais aussi quelques petits boulots pour gagner un peu plus. Parfois, je finissais de travailler un jeudi, je prenais un avion, j’allais dans un pays d’Europe, entraînements le vendredi, compétition le samedi, retour le dimanche, et le lundi, je reprenais le travail.
Près de chez moi, je participais également à des courses de Descente, à quelques compétitions d’Enduro, et je passais beaucoup de temps dans les bikeparks. Je ne cessais de rouler partout et d’améliorer mon niveau.
Vivre le rêve
Chaque voyage était une aventure. Moi qui avais toujours échoué en anglais à l’école, je commençais à apprendre à le parler. Je faisais la connaissance de riders pros, parce que, sans m’en rendre compte, je me retrouvais à concourir contre eux.
Je dormais chez des bikers d’autres pays, et eux venaient dormir chez moi quand ils passaient par Barcelone. Une vie incroyable ! J’avais même quelques sponsors. Pendant deux ans, l’un d’eux m’a offert un cadre peint spécialement pour moi. En d’autres termes, mon vélo de Dirt, celui que j’utilise encore aujourd’hui, est unique au monde, car il a été personnalisé rien que pour moi !
La naissance de Restless Bike
Au final, ce milieu est tellement petit que seuls quelques-uns peuvent en vivre. Et moi, sans même m’en rendre compte, j’étais arrivé à concourir au niveau professionnel en Dirt Jump, simplement grâce à mon obsession de vouloir sauter toujours plus, encore et encore !
Après trois ans à vivre presque comme un pro, en dépensant jusqu’au dernier centime dans des voyages, il a fallu retourner à une réalité plus stable : travailler à plein temps. Les voyages et les compétitions internationales, c’était fini. 😢
Quelques années plus tard, j’ai fini par travailler dans un magasin de vélos. En fait, j’avais déjà un peu d’expérience, car la marque qui me sponsorisait à l’époque m’avait demandé un coup de main de temps en temps, et j’avais aussi participé à des présentations de vélos. Bref, j’étais bien ancré dans cet univers.
Après six ans dans ce magasin, j’ai réalisé qu’il fallait que je crée quelque chose en rapport avec les vélos, mais pas un magasin. J’avais toujours eu en tête de lancer mon propre projet, mais jusqu’ici, tout mon temps était absorbé par les voyages, les compétitions, les blessures et le travail. Là, je me suis dit : c’est le moment.
Toute l’expérience accumulée au fil des années – voyager, rencontrer des gens, casser et tester des tonnes de matériel, essayer un tas de vélos, et concourir dans de nombreuses disciplines – a donné naissance à Restless Bike !
Savez-vous ce que signifie Restless ? Inquiet !
Il fallait que ce soit quelque chose qui me représente ! Si je vous racontais tout ce que j’ai fait pour gagner de l’argent, organiser les voyages et réunir les gens pour qu’ils viennent, vous n’en reviendriez pas.
Restless Bike, je ne l’ai pas commencé seul. Je l’ai lancé avec Marta, qui est la designer, et c’est pour cela que tout est si beau. Marta a toujours aimé les sports extrêmes, tout comme moi. Elle adore le freestyle en ski, mais en été, il lui manquait un sport. Alors, elle s’est acheté une moto d’enduro.
Mais après avoir essayé l’enduro en vélo et la descente… elle est tombée amoureuse de la descente ! C’est son équivalent du ski, mais pour l’été !
Des protections à une large gamme de produits
Nous nous sommes mis au travail. Nous avons commencé par les protections de cadre, puis tout ce qui concerne le nettoyage et la lubrification, ensuite des t-shirts, des roulements. En un an, nous sommes passés de 8 références à 80.
Dartmoor Bikes et Restless Bike : Le match parfait !
La deuxième année, j’ai remarqué que Dartmoor Bikes n’avait pas de distributeur en Espagne, et c’est une marque spécialisée dans les disciplines que j’ai toujours pratiquées, un univers que je suis depuis ses débuts.
En plus, cette marque a sponsorisé les frères Godziek pendant des années, et justement, à cette époque, ils étaient venus à Barcelone… et avaient dormi chez moi !
Dartmoor Bikes revient en Espagne
La marque est originaire de Pologne. Je leur ai dit qu'en 2013, j'étais allé à une compétition en Pologne et qu'un membre de l'équipe ainsi que le Team Manager y étaient aussi. Nous nous étions donc croisés dans le passé sans le savoir ! Après en avoir parlé avec eux, ils ont dit : tu es le match parfait pour vendre notre marque en Espagne 💘
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