Mettre du liquide anti-crevaison sur la roue de votre vélo est quelque chose de très simple que vous pouvez faire vous-même, et le liquide anti-crevaison de Restless Bike est compatible avec les pneus tubeless, à chambre à air ou à boyaux.
Mettre du liquide anti-crevaison dans un pneu sans chambre à air
Deux options s'offrent à vous :
Option 1 - Lors du montage du pneu, vous ajoutez le liquide directement dans le pneu avant de terminer le montage. Si vous n'aimez pas cette méthode parce que vous craignez que le liquide ne s'écoule pendant que vous finissez de monter le pneu, nous vous recommandons la deuxième option.

Option 2 - Avec une seringue : commencez par dégonfler le pneu et retirez le obus, sinon il s'envolera, branchez la seringue tubeless et appliquez la quantité souhaitée. Il n'est pas nécessaire de démonter le pneu, c'est l'option la plus facile, la plus simple et la plus propre.

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Mise en place d'un liquide anti-poinçonnement dans une chambre à air Presta
Il faut d'abord retirer le cœur de la valve, mais attention, toutes les chambres à air ne peuvent pas être retirées, il faut donc commencer par le faire. Si c'est possible, une fois le cœur de la valve retiré, injectez le produit à travers la valve à l'aide de la seringue tubeless de Restless Bike.
Mise en place d'un liquide anti-poinçonnement dans une chambre à air Schrader
Déchargez le pneu, retirez le noyau et insérez le liquide tubeless directement dans la valve à l'aide de la seringue, comme indiqué ci-dessus.
Mettre du liquide anti-crevaison dans un pneu tubulaire
On procède de la même manière qu'avec les pneus sans chambre à air : on dégonfle le pneu, on retire le noyau de la valve et on introduit le liquide à travers la valve à l'aide de la seringue pour pneus sans chambre à air.
Conseil : Une fois que vous avez terminé, nettoyez la seringue avec de l'eau, vous verrez que le liquide anti-crevaison Restless Bike est facile à nettoyer. Si vous ne le nettoyez pas, le liquide séchera et la seringue durera moins longtemps.
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JC Renom
JC Renom est passionné par l’univers du vélo depuis qu’il est en âge de s’en souvenir. Enfant, il est tombé sous le charme du cyclisme sur route en le regardant à la télévision. Il a ensuite découvert les magazines spécialisés, qui lui ont ouvert les portes d’un monde bien plus vaste que celui de la route, en passant par des shows de records de Bike Trial. Puis, avec l’arrivée d’internet, il a plongé dans les disciplines les plus extrêmes du VTT : le Freeride, la Descente (Downhill) et le Dirt Jump.
À 18 ans, il a commencé la compétition — et pas qu’un peu. Peu de personnes en Espagne peuvent se vanter d’avoir participé à autant de disciplines en parallèle : Descente, Fourcross, Dirt Jump, Slopestyle, Pumptrack, Enduro… Il a même pris part à des épreuves de whip-off comme celles du Crankworx Whistler ou des 2 Alpes.
C’est en Dirt Jump et en Slopestyle qu’il a atteint son plus haut niveau, participant à des compétitions internationales comme le FISE en France ou plusieurs étapes du FMB World Tour à travers l’Europe.
Il a été sponsorisé par différentes marques, a travaillé dans une entreprise de distribution de vélos ainsi que pendant six ans dans un grand magasin spécialisé. Il s’est aussi investi dans d’autres aspects de cet univers, comme la construction de modules ou l’organisation d’événements.
Après plus de 20 ans plongé dans le monde du vélo, entre compétitions, blessures, travail et études, il partage aujourd’hui toute son expérience et son savoir-faire à travers Restless Bike.