Quel type de graisse mettre sur un vélo ?

Nous allons vous indiquer les types de graisse pour vélo, où elles vont et ce dont vous aurez certainement besoin. N'oubliez pas que si les pièces mobiles du vélo telles que les roulements, la direction, les axes, etc. ne sont pas bien graissées, le vélo ne fonctionnera pas de manière fluide, silencieuse et sans problème.

N’oubliez pas non plus qu’il existe d’autres lubrifiants pour vélo, idéals pour maintenir la transmission en parfait état et éviter une usure prématurée.

Guide des types de graisse pour vélos

1. De montage

C'est le plus courant de tous, puisque c'est celui utilisé pour la plupart des pièces du vélo comme la direction, les axes, le filetage de la pédale, l'axe du boîtier de pédalier, ou encore la tige de selle. Cela dépend de la marque, elle peut contenir tel ou tel additif et être plus spécifique pour telle ou telle pièce. Chez Restless Bike, nous disposons de graisse pour vélo de dernière génération, fabriquée avec l'additif PFPE-K pour qu'elle fonctionne plus facilement et résiste aux forces du vélo.

Vous pouvez consulter notre politique de confidentialité en cliquant sur le lien suivant.

Pour roulements

La graisse pour roulements, contrairement à la graisse de montage, est généralement moins solide afin que les roues puissent fonctionner plus longtemps. Chez Restless Bike, grâce à notre nouvelle formulation avec du PFPE-K qui améliore la finesse, notre graisse de montage est également compatible avec les roulements.

graisse pour roulement velo

3. De carbone

Ce type de graisse est utilisé pour les pièces en carbone, comme la tige de selle. Les pièces en carbone, contrairement aux pièces en aluminium, ne peuvent pas être serrées autant. La graisse pour carbone contient des "grains de sable" qui empêchent le composant de glisser.

4. De base

Au cœur du vélo, nous trouvons les cliquets. Dans cette partie du vélo, nous ne pouvons pas utiliser n'importe quel type de graisse, sinon les cliquets peuvent se bloquer. C'est pourquoi il faut utiliser soit une graisse spéciale très fine, soit, par exemple, l'huile recommandée par Mavic pour les cliquets. Un autre petit truc, si vous n'avez pas le lubrifiant idéal, est de mettre quelques gouttes de Huile pour chaine de vélo.

5. De suspension

Si vous entretenez la suspension de votre vélo, outre l'huile spécifique à cette suspension, vous aurez également besoin d'une graisse spéciale pour suspension.

Maintenant que vous connaissez les types de graisse et leur application, la graisse dont vous aurez besoin et la plus générique est la graisse d'assemblage, car elle peut être utilisée pour presque toutes les pièces. Si votre vélo ou l'un de ses composants est en carbone, vous aurez besoin de graisse pour carbone sur certaines pièces, comme la tige de selle ou le guidon/la potence. Enfin, si vous avez un niveau de mécanique plus avancé, vous aurez besoin d'autres graisses telles que la graisse pour suspension, pour roulements ou pour noyaux.

Quelle graisse mettre sur la chaîne d’un vélo ?

La graisse ne doit pas être appliquée sur la chaîne du vélo, car elle est trop dense et la saleté y adhère trop. Il faut appliquer de l'huile ou de la cire sur la chaîne pour qu'elle fonctionne correctement.

Quel type de graisse mettre dans le pédalier ?

Dans le jeu de pédalier, nous mettrons de la graisse de montage Restless Bike, qui aide à empêcher l'eau de pénétrer et d'abîmer les roulements, ainsi qu'à assurer un fonctionnement régulier et sans bruit. Elle permet également d'éviter que les pièces ne se coincent, et le jour où vous devrez démonter le jeu de pédalier, vous pourrez le faire plus facilement.

Conseils pour le graissage de votre vélo

Avant de graisser n'importe quelle partie du vélo, vous devez enlever la vieille graisse sale. Nous vous recommandons notre dégraissant pour transmission, car il vous aidera à enlever toute cette graisse facilement. Une fois propre, vous pouvez ajouter la nouvelle graisse pour que tout fonctionne bien.

N'oubliez pas de maintenir le vélo bien graissé et lubrifié pour éviter les bruits, les dysfonctionnements et l'usure prématurée des pièces.

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JC Renom

JC Renom est passionné par l’univers du vélo depuis qu’il est en âge de s’en souvenir. Enfant, il est tombé sous le charme du cyclisme sur route en le regardant à la télévision. Il a ensuite découvert les magazines spécialisés, qui lui ont ouvert les portes d’un monde bien plus vaste que celui de la route, en passant par des shows de records de Bike Trial. Puis, avec l’arrivée d’internet, il a plongé dans les disciplines les plus extrêmes du VTT : le Freeride, la Descente (Downhill) et le Dirt Jump.

À 18 ans, il a commencé la compétition — et pas qu’un peu. Peu de personnes en Espagne peuvent se vanter d’avoir participé à autant de disciplines en parallèle : Descente, Fourcross, Dirt Jump, Slopestyle, Pumptrack, Enduro… Il a même pris part à des épreuves de whip-off comme celles du Crankworx Whistler ou des 2 Alpes.

C’est en Dirt Jump et en Slopestyle qu’il a atteint son plus haut niveau, participant à des compétitions internationales comme le FISE en France ou plusieurs étapes du FMB World Tour à travers l’Europe.

Il a été sponsorisé par différentes marques, a travaillé dans une entreprise de distribution de vélos ainsi que pendant six ans dans un grand magasin spécialisé. Il s’est aussi investi dans d’autres aspects de cet univers, comme la construction de modules ou l’organisation d’événements.

Après plus de 20 ans plongé dans le monde du vélo, entre compétitions, blessures, travail et études, il partage aujourd’hui toute son expérience et son savoir-faire à travers Restless Bike.