Changer les poignées du vélo est une tâche simple, mais tout d'abord, il faut savoir si les poignées sont à pression ou avec un système de verrouillage.
Si elles sont à pression, nous aurons besoin d'alcool ou de nettoyant pour freins ; si elles sont avec un système de verrouillage, nous aurons seulement besoin d'une clé Allen.

Comment enlever les poignées du vélo?
Retirer les poignées en caoutchouc ou en mousse.
La manière la plus facile est de prendre un cutter et de les couper.
Si vous voulez les conserver, il y a deux façons : en soufflant de l'air avec un pistolet à air comprimé ou en tirant fort vers l'extérieur, ce qui peut être un peu difficile.

Retirer les poignées avec système de verrouillage (Lock-On).
Si ce sont des poignées avec système de verrouillage (Lock-On), prenez une clé allen, généralement de taille 3, desserrez la vis et c'est tout.

Retirer le bouchon du guidon.
Si c'est un bouchon à pression et qu'il est resté à l'intérieur, utilisez un tournevis pour faire levier.
Si c'est un bouchon avec une vis, desserrez simplement la vis.
Comment installer les poignées de vélo?
Installer des poignées en caoutchouc ou en mousse.
Appliquez de l'alcool ou un nettoyant pour freins sur le guidon et à l'intérieur de la poignée, puis insérez-la dans le guidon avant que le liquide ne s'évapore. Une fois installée, attendez simplement que le liquide s'évapore et vous verrez qu'elle reste fixe sur le guidon.



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Installer des poignées avec système de verrouillage (Lock-On).
Avant de les mettre en place, assurez-vous que les vis sont desserrées, mettez la poignée, serrez les vis et c'est tout!

Une fois les poignées installées, n'oubliez pas de mettre le bouchon !
Il y a des poignées pour lesquelles ce n'est pas nécessaire car le bouchon est intégré à la poignée.
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JC Renom
JC Renom est passionné par l’univers du vélo depuis qu’il est en âge de s’en souvenir. Enfant, il est tombé sous le charme du cyclisme sur route en le regardant à la télévision. Il a ensuite découvert les magazines spécialisés, qui lui ont ouvert les portes d’un monde bien plus vaste que celui de la route, en passant par des shows de records de Bike Trial. Puis, avec l’arrivée d’internet, il a plongé dans les disciplines les plus extrêmes du VTT : le Freeride, la Descente (Downhill) et le Dirt Jump.
À 18 ans, il a commencé la compétition — et pas qu’un peu. Peu de personnes en Espagne peuvent se vanter d’avoir participé à autant de disciplines en parallèle : Descente, Fourcross, Dirt Jump, Slopestyle, Pumptrack, Enduro… Il a même pris part à des épreuves de whip-off comme celles du Crankworx Whistler ou des 2 Alpes.
C’est en Dirt Jump et en Slopestyle qu’il a atteint son plus haut niveau, participant à des compétitions internationales comme le FISE en France ou plusieurs étapes du FMB World Tour à travers l’Europe.
Il a été sponsorisé par différentes marques, a travaillé dans une entreprise de distribution de vélos ainsi que pendant six ans dans un grand magasin spécialisé. Il s’est aussi investi dans d’autres aspects de cet univers, comme la construction de modules ou l’organisation d’événements.
Après plus de 20 ans plongé dans le monde du vélo, entre compétitions, blessures, travail et études, il partage aujourd’hui toute son expérience et son savoir-faire à travers Restless Bike.