Graisse pour vélo au PFPE-K Bio

Dans le monde du vélo, il existe de nombreux types de graisses, mais la plus courante et la plus utilisée est la graisse de montage. Elle est polyvalente et convient à de nombreux composants du vélo, tels que les pédales, la tige de selle, la direction, l'axe de pédalier, les moyeux, les roulements, etc. Cette graisse empêche l'eau et la poussière de pénétrer, ce qui évite l'usure prématurée des pièces, les bruits indésirables et contribue au bon fonctionnement des composants.

Le choix de la graisse dépend de la partie du vélo que vous souhaitez lubrifier. Pour un montage général et une protection contre la corrosion, la graisse de montage est idéale. Si vous souhaitez en savoir plus sur les différents types de graisses et leurs usages spécifiques, nous vous invitons à consulter notre guide complet sur les types de graisses pour vélos.

Avec un pinceau ou simplement avec le doigt, prenez un peu de graisse dans le pot, puis appliquez-la sur le composant du vélo que vous souhaitez lubrifier, comme la direction, les pédales, les axes, etc. Une fois la pièce montée, vous pouvez retirer l'excédent de graisse avec un chiffon.

Lorsque vous assemblez un vélo pièce par pièce, il est important d'appliquer de la graisse sur chaque composant qui en a besoin. Si un jour vous remplacez une pièce, il faudra la nettoyer, appliquer de la graisse, puis installer la nouvelle pièce. De plus, une fois par an (selon l'utilisation du vélo), il est conseillé de démonter le vélo, de nettoyer la graisse existante et d'en appliquer à nouveau.

Durabilité accrue : Lubrifier les composants est essentiel pour prolonger la durée de vie du vélo.

Conduite agréable et silencieuse : La graisse réduit les frottements entre les pièces mobiles, ce qui diminue l'usure et garantit une conduite plus fluide.

Protection contre l'eau et la corrosion : La graisse agit comme une barrière, empêchant l'eau et les éléments corrosifs de pénétrer, ce qui maintient le vélo en excellent état.

Réduction de la friction : En diminuant les frottements, la graisse préserve les composants et améliore leur performance, contribuant ainsi à une conduite plus confortable.

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Il faut faire très attention, car le moyeu libre nécessite une graisse ou une huile spécifique. Si vous appliquez par exemple une graisse de montage, elle sera trop épaisse et les cliquets risquent de rester collés, ce qui compromettrait le bon fonctionnement du mécanisme.

Pour vous donner un peu de contexte : si votre tige de selle et votre cadre sont en carbone, vous ne pouvez pas serrer aussi fort que sur de l’aluminium. Donc, si vous appliquez une graisse de montage classique, votre poids finira par faire glisser lentement la tige de selle vers le bas. En revanche, une pâte spéciale pour le carbone contient des particules (sorte de grains ou de sable) qui augmentent le frottement et empêchent le glissement. Résultat : la tige de selle ne devrait plus descendre avec le temps.