Tipos de Bujes de Bicicleta

Los bujes presentan una variedad de características que los distinguen entre sí.

Tipos de Bujes de Bicicleta

Tipos de bujes para bicicletas

  • Con rodamientos de bolas o sellados
  • Para radios normales o straightpull (rectos)
  • De 28, 32 o 36 radios
  • Delantero (con disco o sin disco)
  • Trasero (con núcleo Shimano Standard, Shimano microspline, Sram XD o Single Speed)
  • Para eje pasante o de tuerca
  • Según la medida

Rodamientos Buje

Los bujes más sencillos llevan rodamientos de bolas y si se estropean toca cambiar el buje. Los bujes de gama más alta, llevan rodamientos sellados, lo cual es más difícil que entre la suciedad, duran más, y se pueden cambiar.

Radios de los bujes

En la mayoría de ruedas, la cabeza del radio termina con un poco de curva, pero hay radios que terminan rectos, estos se llaman Straightpull. Si ya tienes los radios antes de comprar el buje, fíjate como son para no equivocarte al comprar el buje.

Diferencia entre radio normal y radio straigthpull

Número de radios

Según el número de agujeros que tenga el aro de tu bici, tendrás que seleccionar el buje de 28, 32 o de 36 radios.

Bujes delanteros MTB

Hoy en día la mayoría de bicis de MTB montan frenos de disco que pueden ser con anclaje 6 tornillos o center lock. También hay bujes sin anclaje de disco para v-brake o una modalidad que se llama Dirt Jump, que no se monta freno delantero para poder hacer ciertos trucos, por eso existen este tipo de bujes específicos para esta modalidad, de esta manera, también ahorras peso.

Bujes traseros MTB

En los bujes traseros, hay diferentes tipo de núcleo:

  • Shimano Standard: que es el más común.
  • Shimano microspline: Para poder instalar el cassette de 12 velocidades de Shimano
  • Shimano XD: para la mayoría de cassettes de 12 velocidades de Sram
  • Single Speed: para las bicicletas que no llevan cambio de marchas

Buje trasero de Eje pasante o tuerca

Actualmente, la mayoría de ejes son de eje pasante, pero en la disciplina de Dirt Jump, existen ejes de tuerca para que aguante más fuerte la tensión del single speed.

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