Siempre hemos usado aceite para lubricar la cadena de la bici, pero ya hace unos años que la cera entró en el mercado y la verdad que ha tenido una gran aceptación en la comunidad ciclista.

cera o aceite cadena bicicleta

Diferencias entre cera y aceite para la cadena de la bici

Tipo de LubricanteVentajasDesventajas
Cera
  • Más limpio
  • Se pega menos el polvo
  • Protección contra la corrosión
  • Hay que esperar a que se seque antes de salir a rodar
  • Menor duración, especialmente en clima húmedo
Aceite
  • Aplicación inmediata
  • Mayor duración, especialmente en clima húmedo
  • Protección contra la corrosión
  • Más sucio
  • Se pega más el polvo y suciedad

Cera

Es más limpia que el aceite, ya que una vez lo pones, hay que esperar a que se seque. Al quedar seca, es más difícil que el polvo se pegue.

Dura menos en mojado: por lo general, la cera, en situaciones de agua y barro dura menos.

La cera, aunque sea más limpia, no significa que no tengas que limpiar la transmisión, va a tardar más en ensuciarse, pero si no la limpias nunca, con el tiempo va a terminar sucia.

Nosotros recomendamos pasar un trapo después de cada salida por la cadena y las roldanas y volver a lubricar para dejarla lista para la próxima ruta.

Las ceras se pueden mezclar con aditivos para mejorar su rendimiento, el lubricante de cera de Restless Bike, le añadimos aditivo PFPE-K de última generación que se utiliza en aceites para técnicas aeroespaciales y con eso conseguimos que aguante mejor la fuerza de los ciclistas más entrenados y el motor de las bicis eléctricas

Aceite

A diferencia de la cera, el lubricante de aceite, una vez lo pones, ya puedes salir a rodar.

Es más fácil que se pegue el polvo, ya que al no secarse, los días que está todo muy seco, es mucho más fácil que se pegue el polvo.

Recuerda que si vas poniendo aceite y nunca limpias la transmisión, con el tiempo se va poniendo negra, va cogiendo todo el polvo y vas a hacer que tu transmisión no funcione suavemente.

¿Aceite en spray o en bote?

El aceite lo podemos encontrar en spray o en bote. Nosotros, aconsejamos que mejor en bote, ya que con spray, puedes salpicar los disco de la bici y sino te das cuenta y no los limpias a tiempo con un limpiador de frenos, se contaminan las pastillas y luego no frena bien.

En Restless Bike mezclamos el aceite con aditivo cerámico para optimizar su duración.

¿Cúal es mejor?¿Cúal usan los talleres de bicicletas?

Tras nuestra experiencia recorriendo tiendas de bicicletas, y preguntándoles cuál les gusta más para trabajar en el taller o cuál prefieren los clientes. Encontramos todo tipo de opiniones, hay talleres que recomiendan cera, otros prefieren el aceite y con los clientes en general pasa lo mismo unos quieren cera y otros aceite.

También hemos visto que en carretera parece que se usa más el aceite que la cera, aunque cada vez encontramos más usuarios de carretera que usan cera.

Así que nuestro consejo, prueba los dos, y usa el que más te guste!

¿Cuantos kilómetros puedo hacer con cada uno?

La duración es muy difícil de determinar, ya que depende si haces carretera o montaña, si es un día de polvo, lluvia, barro o el terreno húmedo.

Cuando el terreno está húmedo, es cuando más te va a durar, ya que no hay polvo que se te pegue en la transmisión.

Cuando el terreno está seco o hay mucho barro o lluvia, es cuando menos te van a durar los lubricante de cadena en general.

En la bici de carretera, siempre te va a durar más que en la de montaña, ya que no hay el mismo polvo.

Recuerda que en Restless Bike, somos una marca que montamos en bici, además en un montón de modalidades y siempre estamos usando nuestros productos para daros la mejor explicación de su funcionamiento.

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