La importancia del par de apriete en la Bicicleta

Os vamos a contar porque hay que apretar correctamente los tornillos de la bicicleta y que consecuencias puede tener apretar demasiado o demasiado poco.

Aprieta los tornillos de la bicicleta al par de apriete(Nm) correspondiente

¿Qué pasa si los aprieto demasiado?

Apretar demasiado el carbono: el carbono puede ser muy fuerte frente a las tensiones por las que ha sido diseñado, pero no para una presión puntual. Por ejemplo, un manillar de carbono, puede ser muy resistente, pero si aprietas los tornillos de la menta más de la cuenta, puedes aplastar las fibras y romper el carbono.

Apretar demasiado sitios donde hay rodamientos: por ejemplo, el basculante de una bicicleta de doble suspensión, lleva rodamientos, si aprietas más de la cuenta los tornillos de los ejes del basculante, presiona los rodamientos, no giran con la suavidad que deberían y se rompen antes.

Apretar demasiado los tornillos de la bici en general: al apretar más de la cuenta, haces que alguna piezas no trabajen como deberían y puede hasta causar fisuras en el cuadro, por ejemplo, si te pasas apretando los ejes del basculante en un cuadro de aluminio, como no trabaja como debería, al amortiguar, hace que ciertas partes sufran más y es más fácil causar fisuras. Y en el caso del carbono pasa lo mismo.

Apretar demasiado tornillos de titanio: Los tornillos de titanio son muy ligeros, pero hay que apretarlos con cuidado, ya que puedes romper la cabeza, cosa muy difícil que te pase con los de acero.

¿Qué pasa si los aprieto demasiado poco?

Si te despistas y aprietas demasiado poco pueden pasar varias cosas, que tu bici coja holguras, que pierdas algún tronillo, o peor aun, que se te desmonte alguna parte de la bici y tengas un  buen susto.

¿Cómo apretar los tornillos de la bici correctamente?

Si no te gusta tener sustos y quieres ahorrar problemas, es aconsejable hacerlo con una llave dinamométrica. Puedes poner el par de apriete que te indica el fabricante y así no excederte demasiado o demasiado poco. De esta manera, todo funcionará como toca.

Por ejemplo una llave dinamométrica específica para la bici con una gran rango de apriete es la Bike Hand YC-617-2ST que va desde 2 hasta 24Nm, puedes apretar todos los tornillos de la bici, además está patentada por la propia marca que son fabricantes de herramientas para bicicleta.

Tabla orientativa de par de apriete

Atención! los datos de esta tabla los hemos sacado mirando nuestras bicis, depende la marca, la modalidad el modelo y el material, los pares de apriete pueden variar.

Componente Cuadro / Material Par de apriete recomendado
Manillar Carbono 4 - 6 Nm
Manillar Aluminio 6 - 8 Nm
Eje rueda trasera Cuadro de carbono 10 - 12 Nm
Eje rueda trasera Cuadro de aluminio 15 Nm
Potencia con manillar Aluminio 6 - 8 Nm
Potencia con manillar Carbono 4 - 6 Nm
Manetas de freno al manillar Carbono 2 Nm
Manetas de freno al manillar Aluminio 2 - 4 Nm
Tornillos basculante Aluminio 10 - 15 Nm
Eje de horquilla - 12 - 14 Nm
Abrazadera de tija Aluminio 6 Nm
Abrazadera de tija Carbono 4 - 5 Nm
Productos Restless Bike

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