Bicicletas de Trail rígidas, es decir, sin suspensión en la parte trasera con unos 130mm de recorrido en la horquilla y una geometría ágil para los senderos.
Son Bicicletas con solo suspensión delantera, pero a diferencia de una MTB normal, llevan más recorrido en la suspensión delantera y una geometría más lanzada y más baja de atrás para que sea ágil bajando senderos o saltando.
Perfecta para aquellos ciclistas que buscan una bici un poco para todo, que les permita pedalear kilómetros, bajar senderos, hacer algún salto y unas vueltas en el pumptrack. Gracias a su geometría la hace una bici ágil y divertida.
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Contacta con nosotrosAlgunos de los modelos Primal están disponible con ruedas de 27'5", con neumáticos más anchos para absorber mejor los impactos y más agilidad gracias a sus ruedas más pequeñas.
Los modelos Primal también existen en 29" para quien busque velocidad y estabilidad antes que agilidad.
La Sparrow combina una rueda delantera de 29" y trasera de 27,5" para tenerlo todo en uno, tracción delantera en curvas y agilidad trasera en zonas ratoneras y saltos.
También hay los modelos Hornet con combinación mullet, aunque son un estilo más agresivo de Enduro.
Posiblemente la única marca que tiene una gama tan grande de precios, tipos de ruedas y montajes diferentes de este estilo de bicis.
Y no solo eso, su ingeniero también monta en bici y prueba estas bicis además de todo el Team de Dartmoor Bikes.
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La XC tiene una geometría más para subir, una potencia más larga y un manillar más plano, la Trail, lleva una potencia más corta para tender más control en zonas técnicas y saltos, y el cuadro es más bajo de atrás para que sea más ágil. Si solo piensas en kilómetros y buenas medias una XC rígida, si piensas más en diversión una Trail rígida.
Sí, son perfectas para iniciarse en el MTB, ya que permiten aprender técnica, podrás hacer un poco de todo, pedalear, bajar tus primeros senderos, tus primeros saltos y hasta unas vueltas en el pumptrack, además son más económicas y fáciles de mantener que una doble.
Lo principal, mantener la cadena lubricada con un aceite de cadena. Mantenimiento de la horquilla una vez al año y de vez en cuando revisar presión de las ruedas, pastillas de freno y que no haya tornillos flojos.
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