Qu est-ce qu une valve tubeless de vélo?

Une valve tubeless est le bec par lequel l'air entre dans une roue tubeless. De plus, si vous retirez la coque, vous pouvez injecter le liquide tubeless à travers la valve, l'un des produits anti-crevaison pour vélo les plus utilisés sur le marché.

Types de valves tubeless

Types de valves tubeless

Il existe deux types de valves tubeless : les valves minces (presta) et les valves épaisses (scharder).

Presta (valve fine)

C'est le plus couramment utilisé dans le monde de la vélo. Il est composé d'un caoutchouc et d'un filetage qui, une fois monté, le rend étanche et empêche l'air de s'échapper. Le noyau est amovible, ce qui permet de le changer, de dégonfler le pneu plus rapidement ou d'injecter le liquide tubeless.

Types de prêts sur valves

Il existe différents types de valves Presta.

    • Standard : c'est celle que possèdent la plupart des roues, avec une longueur approximative de 40 mm.

Pour la mouss:

Cette valve est différente, car au lieu d'avoir un trou en dessous, elle a des trous latéraux, puisque la mousse peut boucher le trou en dessous et rendre l'entrée et la sortie de l'air plus difficiles . C'est pourquoi, avec les trous latéraux, nous résolvons le problème.

  • Pour les roues avec un profil : ce sont des valves plus longues de 60 mm ou 80 mm pour les vélos avec un profil de jante élevé, comme certains vélos. route

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Schrader (valve grossière)

Cette valve, comme celle des voitures, n'est pas très utilisée dans le monde du vélo, mais elle existe. Le système est le même que celui de la valve presta, on peut démonter le cœur de la valve pour évacuer l'air plus rapidement ou injecter le liquide tubeless.

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JC Renom

JC Renom est passionné par l’univers du vélo depuis qu’il est en âge de s’en souvenir. Enfant, il est tombé sous le charme du cyclisme sur route en le regardant à la télévision. Il a ensuite découvert les magazines spécialisés, qui lui ont ouvert les portes d’un monde bien plus vaste que celui de la route, en passant par des shows de records de Bike Trial. Puis, avec l’arrivée d’internet, il a plongé dans les disciplines les plus extrêmes du VTT : le Freeride, la Descente (Downhill) et le Dirt Jump.

À 18 ans, il a commencé la compétition — et pas qu’un peu. Peu de personnes en Espagne peuvent se vanter d’avoir participé à autant de disciplines en parallèle : Descente, Fourcross, Dirt Jump, Slopestyle, Pumptrack, Enduro… Il a même pris part à des épreuves de whip-off comme celles du Crankworx Whistler ou des 2 Alpes.

C’est en Dirt Jump et en Slopestyle qu’il a atteint son plus haut niveau, participant à des compétitions internationales comme le FISE en France ou plusieurs étapes du FMB World Tour à travers l’Europe.

Il a été sponsorisé par différentes marques, a travaillé dans une entreprise de distribution de vélos ainsi que pendant six ans dans un grand magasin spécialisé. Il s’est aussi investi dans d’autres aspects de cet univers, comme la construction de modules ou l’organisation d’événements.

Après plus de 20 ans plongé dans le monde du vélo, entre compétitions, blessures, travail et études, il partage aujourd’hui toute son expérience et son savoir-faire à travers Restless Bike.